2023 May The Third Week Τεχνικές γνώσεις WBM: Εξερεύνηση της μεθόδου λείανσης για την επιφάνεια στεγανοποίησης των βαλβίδων βύσματος

Αφηρημένη: Η βαλβίδα βύσματος είναι ένας πολύ κοινός τύπος βαλβίδας σε αγωγούς αερίου, η οποία έχει εξαιρετικά υψηλές εφαρμογές σε αγωγούς στραγγαλισμού, εξαερισμού και αποχέτευσης. Λόγω της πιθανότητας μεγάλης ποσότητας ακαθαρσιών στο μέσο εντός του προαναφερθέντος αγωγού, είναι εύκολο να προκληθεί βλάβη στην επιφάνεια στεγανοποίησης κατά τη διάρκεια συχνών εργασιών. Εάν η κατεστραμμένη επιφάνεια στεγανοποίησης δεν υποβληθεί σε έγκαιρη επεξεργασία και προστασία, η βαλβίδα θα παρουσιάσει εσωτερική διαρροή, επηρεάζοντας την παραγωγή ασφάλειας και τη λειτουργία της ομάδας του σταθμού. Ξεκινώντας από αυτήν την τρέχουσα κατάσταση, αυτό το άρθρο προτείνει μια απλή και οικονομική μέθοδο αντιμετώπισης κατεστραμμένων επιφανειών στεγανοποίησης βαλβίδων βύσματος μέσω πολλαπλών πειραμάτων και έρευνας, παρέχοντας αναφορά για τις σχετικές μονάδες που ασχολούνται με αυτό το ζήτημα.

Λέξεις-κλειδιά: βύσμα βαλβίδας; Δομή; Εσωτερική διαρροή; αλέθω

1. Επισκόπηση

Οι βαλβίδες βύσματος και οι σφαιρικές βαλβίδες είναι οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι βαλβίδων σε σταθμούς μεταφοράς αερίου και είναι επίσης βαλβίδες που απαιτούν συχνή περιοδική συντήρηση. Λόγω της λειτουργίας στραγγαλισμού της βαλβίδας βύσματος, οι ισχύουσες συνθήκες εργασίας είναι πιο αυστηρές σε σύγκριση με τις σφαιρικές βαλβίδες και είναι πιο επιρρεπείς σε δυσκολίες στο άνοιγμα και στο κλείσιμο, στην εσωτερική διαρροή και σε άλλες καταστάσεις. Επί του παρόντος, για βαλβίδες βύσματος με εσωτερική διαρροή, μέθοδοι όπως ο καθαρισμός της βαλβίδας, η προσθήκη λιπαντικού γράσου ή γράσου στεγανοποίησης και η μείωση του αριθμού των διακοπτών υιοθετούνται γενικά για επεξεργασία. Αυτές οι μέθοδοι μπορούν να λύσουν ή να μετριάσουν την εσωτερική διαρροή της βαλβίδας βύσματος, αλλά όταν η επιφάνεια στεγανοποίησης της βαλβίδας βύσματος είναι κατεστραμμένη, οι παραπάνω μέθοδοι δεν μπορούν να λύσουν ουσιαστικά αυτό το πρόβλημα. Εάν η λειτουργία συντήρησης είναι ακατάλληλη, θα επεκτείνει περαιτέρω την κατάσταση της εσωτερικής διαρροής, η οποία θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στην κανονική λειτουργία μεταφοράς αερίου στο σταθμό.

Αυτό το άρθρο προτείνει μια βολική, οικονομική και χαμηλής ζήτησης μέθοδο λείανσης για εργαλεία, η οποία μειώνει το όριο λείανσης και διευκολύνει την εφαρμογή των απλών εργαζομένων συντήρησης στη συντήρηση βαλβίδων βύσματος. Απαιτεί επίσης λιγότερο χρόνο και έχει χαμηλές απαιτήσεις για το χώρο εργασίας, μειώνοντας τον χρόνο συντήρησης εκτός σύνδεσης των βαλβίδων βύσματος και διευκολύνοντας την αντιμετώπιση διαφόρων περίπλοκων επιτόπιων συνθηκών.

2. Ανάλυση της τρέχουσας κατάστασης χειρισμού γρατσουνιών κόκορα

Λόγω του γεγονότος ότι οι βαλβίδες βύσματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως βαλβίδες γκαζιού, σε σύγκριση με τις σφαιρικές βαλβίδες, οι βαλβίδες βύσματος είναι πιο πιθανό να σχηματίσουν ελαφρές γρατσουνιές στην επιφάνεια του βύσματος, επηρεάζοντας έτσι το αποτέλεσμα στεγανοποίησης της βαλβίδας βύσματος. Ως απόκριση στην τρέχουσα κατάσταση, χρησιμοποιούνται συνήθως οι ακόλουθες τρεις μέθοδοι για την απόκριση έκτακτης ανάγκης: 1. Σφίξτε τη βίδα φόρτωσης, αυξήστε τη δύναμη επαφής μεταξύ του βύσματος και του σώματος της βαλβίδας και ως εκ τούτου ενισχύστε το αποτέλεσμα στεγανοποίησης. 2. Μουλιάστε σε διάλυμα καθαρισμού για 24 ώρες, καθαρίστε τη βρωμιά στο εσωτερικό της βαλβίδας πώματος και, στη συνέχεια, προσθέστε λιπαντικό γράσο ή γράσο στεγανοποίησης για να γεμίσετε το κενό μεταξύ των γρατσουνιών και του σώματος της βαλβίδας. 3. Μειώστε τον αριθμό των φορών που ανοίγει και κλείνει η βαλβίδα και χρησιμοποιήστε τις παραπάνω δύο μεθόδους για να προστατεύσετε τη βαλβίδα και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της. Προς το παρόν, αυτές οι τρεις μέθοδοι μπορούν να μετριάσουν αποτελεσματικά τον βαθμό εσωτερικής διαρροής στη βαλβίδα βύσματος, αλλά δεν μπορούν να αλλάξουν την πραγματικότητα των γρατσουνιών στο βύσμα. Εάν υπάρχουν πολλές ακαθαρσίες μεταξύ του πώματος και του σώματος της βαλβίδας, ο καθαρισμός της βαλβίδας δεν είναι ενδελεχής και θα επιδεινώσει επίσης τις γρατσουνιές, με αποτέλεσμα δυσμενείς συνέπειες.

3. Παράγοντες που επηρεάζουν το αποτέλεσμα λείανσης

Όταν εμφανίζονται γρατσουνιές στο πώμα της βαλβίδας βύσματος, συνήθως συνοδεύεται από ζημιά στην επιφάνεια επαφής μεταξύ του σώματος της βαλβίδας και του πώματος. Μερικές φορές οι γρατσουνιές στην επιφάνεια επαφής είναι ρηχές και δύσκολα παρατηρούνται, καθιστώντας δύσκολη τη διάκριση με γυμνό μάτι και επιρρεπή σε λάθος εκτίμηση. Ωστόσο, οι γρατσουνιές που δεν είναι ορατές με γυμνό μάτι μπορούν επίσης να έχουν κάποιο αντίκτυπο στο αποτέλεσμα σφράγισης, το οποίο είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει το αποτέλεσμα λείανσης. Εάν λείψετε μόνο το βύσμα χωρίς να τρίψετε την επιφάνεια επαφής μεταξύ του σώματος της βαλβίδας και του βύσματος, είναι πιθανό να γίνει λάθος για ανεπαρκή λείανση του βύσματος, που οδηγεί σε υπερβολικό τρίψιμο του πώματος και πιο σοβαρή εσωτερική διαρροή.

Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει το αποτέλεσμα λείανσης του βύσματος είναι η στρογγυλότητα του βύσματος. Χωρίς τη βοήθεια οργάνων κεντραρίσματος υψηλής ακρίβειας, είναι δύσκολο να πιάσετε τη δύναμη λείανσης μόνο με το χέρι, γεγονός που επηρεάζει τη στρογγυλότητα του κρουνού εδάφους και προκαλεί μόνιμη ζημιά στον κόκορα.

Λαμβάνοντας υπόψη τους δύο παραπάνω παράγοντες, συνιστάται η τοποθέτηση του βύσματος μέσα στο σώμα της βαλβίδας για λείανση. Αυτό όχι μόνο επιτρέπει την αμφίδρομη επισκευή της επιφάνειας επαφής, αλλά επίσης αποφεύγει τη μόνιμη βλάβη στη βαλβίδα που προκαλείται από κακή συγκεντρότητα και ανομοιόμορφη δύναμη.

4. Βήματα λειτουργίας λείανσης

Πριν από το τρίψιμο, η βαλβίδα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί για να προσδιοριστεί η έκταση της ζημιάς στη βαλβίδα, προκειμένου να προσδιοριστεί περαιτέρω εάν η βαλβίδα βύσματος έχει εσωτερική διαρροή λόγω γρατσουνιών. Συνιστάται να αγγίζετε και να παρατηρείτε με μεγεθυντικό φακό κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης και να βοηθάτε με έναν ισχυρό φακό, έτσι ώστε η θέση και η κατάσταση των γρατσουνιών να μπορούν να εντοπιστούν πιο εύκολα. Εάν υπάρχουν εμφανείς γρατσουνιές, απαιτείται περαιτέρω κρίση για να καθοριστεί εάν το βάθος των γρατσουνιών μπορεί να αντιμετωπιστεί με λείανση. Εάν η ζημιά είναι πολύ σοβαρή, δεν έχει την αξία λείανσης. Με βάση την εμπειρία, γρατσουνιές με βάθος γενικά μικρότερο από 0,5 mm (ορατές με γυμνό μάτι και δεν μπορούν να ενσωματωθούν καθαρά σε λεπτά φύλλα σιδήρου) μπορούν να επισκευαστούν με λείανση. Πέρα από αυτό το βάθος, είναι εύκολο να γίνει υπερβολική λείανση κατά τη διάρκεια της λείανσης, με αποτέλεσμα τη χαλαρή επαφή μεταξύ του πώματος και του σώματος της βαλβίδας μετά το τρίψιμο, με αποτέλεσμα πιο σοβαρή εσωτερική διαρροή. Φυσικά, βαθύτερες γρατσουνιές μπορούν επίσης να αντιμετωπιστούν με λείανση για να μετριαστεί η σοβαρότητα της εσωτερικής διαρροής.

Μετά τον προσδιορισμό του βάθους των γρατσουνιών, είναι επίσης απαραίτητο να επιλέξετε πάστα λείανσης με βάση το υλικό του πώματος και του σώματος της βαλβίδας. Ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα για την επιλογή της πάστας:

Αφού ολοκληρωθούν τα παραπάνω βήματα, στερεώστε τη βαλβίδα βύσματος στο περιστρεφόμενο εξάρτημα (περιστρεφόμενο εξάρτημα και αυτοκατασκευασμένο), βεβαιωθείτε ότι το βύσμα δεν θα κουνηθεί κατά την περιστροφή και ότι η ράβδος σύνδεσης του περιστρεφόμενου εξάρτημα είναι κάθετη στο βύσμα και η περιστρεφόμενη λαβή είναι παράλληλη με το κάτω επίπεδο του βύσματος. Αυτό το βήμα συνήθως ολοκληρώνεται με τη βοήθεια ενός τριγωνικού χάρακα και ενός μετρητή στάθμης.

Μετά τη στερέωση, εφαρμόστε πάστα λείανσης κατάλληλου υλικού και προετοιμαστείτε για λείανση. Η λείανση χωρίζεται σε τρία στάδια.

Χονδρή λείανση: Επιλέξτε 80 # -320 # πάστα λείανσης με χονδρό μέγεθος σωματιδίων, μεγάλη ποσότητα κοπής και υψηλή απόδοση ως σώμα πάστας χονδρής λείανσης. Πριν από την εφαρμογή της πάστας λείανσης, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε πρώτα το βύσμα και μετά να το βυθίσετε σε λάδι κινητήρα για να σχηματιστεί ένα ομοιόμορφο φιλμ λαδιού στην επιφάνεια του βύσματος. Στη συνέχεια, εφαρμόστε ομοιόμορφα την πάστα λείανσης στο βύσμα με το χέρι για να αναμειχθεί πλήρως με το λάδι κινητήρα και η κατάσταση ανάμειξης πρέπει να είναι τέτοια ώστε να μην μπορεί να στάζει. Καθαρίστε την επιφάνεια επαφής μεταξύ του σώματος της βαλβίδας και του πώματος, απλώστε μια στρώση λαδιού κινητήρα με το χέρι και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το βύσμα σφιχτά μεταξύ τους. Αφού περιστρέψετε ελαφρά προς τον αέρα εξαγωγής, ασκήστε πίεση 0.2-0.4 MPa στο περιστρεφόμενο εξάρτημα και πιέστε ομοιόμορφα τη βαλβίδα βύσματος για να περιστραφεί.

Κατά τη λείανση, περιστρέψτε πρώτα δεξιόστροφα και μετά αριστερόστροφα, με ταχύτητα γενικά που δεν υπερβαίνει τις 20 στροφές ανά λεπτό. Όταν πιέζετε τον κόκορα να περιστραφεί, μπορείτε να νιώσετε την αλλαγή στο μέγεθος των σωματιδίων της άμμου λείανσης. Μετά από κάθε 3 λεπτά λείανσης, αφαιρέστε το βύσμα και επιθεωρήστε την επιφάνεια. Εάν οι γρατσουνιές είναι ακόμα εμφανείς, συνεχίστε το τρίψιμο. Όταν κατά την επιθεώρηση διαπιστωθεί ότι οι γρατσουνιές δεν είναι πλέον ορατές με γυμνό μάτι, σταματήστε το τρίψιμο και, στη συνέχεια, καθαρίστε την επιφάνεια με λάδι κινητήρα και ελέγξτε ξανά για επιβεβαίωση.

Μεσαία λείανση: Γενικά, χρησιμοποιείται πάστα λείανσης 280 # - W5 με λεπτό μέγεθος σωματιδίων και μικρή ποσότητα κοπής, η οποία είναι ευεργετική για τη μείωση της τραχύτητας της επιφάνειας επαφής. Μετά από τραχιά λείανση, η επιφάνεια γενικά δεν έχει εμφανείς γρατσουνιές, αλλά αφήνει εμφανή σχέδια λείανσης. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την ποσότητα κοπής της λείανσης, να εξαλείφετε τα σχέδια και να αποφεύγετε την υπερβολική φθορά.

Η μέθοδος εφαρμογής πάστας λείανσης και λείανσης στη μεσαία λείανση είναι η ίδια με αυτή της χονδρής λείανσης. Πρέπει να σημειωθεί ότι η δύναμη της μεσαίας λείανσης πρέπει να είναι ελαφρύτερη. Μετά από κάθε 2 λεπτά λείανσης, τραβήξτε το βύσμα και παρατηρήστε τις αλλαγές στις υπολειπόμενες γρατσουνιές και γραμμές στην επιφάνεια. Όταν οι γρατζουνιές εξαφανιστούν και οι γραμμές δεν είναι εμφανείς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χέρι σας για να σκουπίσετε την εναπομείνασα πάστα λείανσης στην επιφάνεια και να παρατηρήσετε την τραχύτητα της επιφάνειας. Όταν η επιφάνεια είναι λεία με γυμνό μάτι και δεν παρατηρούνται ορατές γρατσουνιές με μεγεθυντικό φακό, αφαιρέστε το πώμα, καθαρίστε το σώμα και το πώμα της βαλβίδας με λάδι κινητήρα και σκουπίστε τα.

Η καθαρισμένη στρόφιγγα χρειάζεται περαιτέρω έλεγχο για να προσδιοριστεί η ομαλότητα της λείανσης. Χρησιμοποιήστε ένα μολύβι ή μια κόκκινη κιμωλία για να σχεδιάσετε μια ευδιάκριτη γραμμή από πάνω προς τα κάτω στον κόκορα, χωρίς σπασίματα στη μέση της γραμμής. Τοποθετήστε το βύσμα στο σώμα της βαλβίδας, εφαρμόστε απαλά δύναμη για να το περιστρέψετε μία φορά, αφαιρέστε το βύσμα και παρατηρήστε εάν η γραμμή σήμανσης που μόλις σχεδιάστηκε στο βύσμα εξαφανίζεται. Εάν υπάρχουν σημεία θραύσης που δεν έχουν εξαφανιστεί, αποδεικνύει ότι η ομαλότητα δεν είναι αρκετή, η περιοχή συγκράτησης του χειρογράφου δεν βρίσκεται σε καλή επαφή με το σώμα της βαλβίδας και υπάρχει πιθανότητα εσωτερικής διαρροής μετά την επανεγκατάσταση. Απαιτείται περαιτέρω λείανση. Εάν ο χειρόγραφος εξαφανιστεί, επιλέξτε την άλλη πλευρά της γραμμής που μόλις σχεδιάστηκε, τραβήξτε ξανά τη γραμμή και περιστρέψτε για επαλήθευση. Αφού περάσετε την επαλήθευση, μπορεί να πραγματοποιηθεί λεπτή λείανση.

Λεπτή λείανση: Είναι η τελική διαδικασία λείανσης, συνήθως χρησιμοποιώντας 3000 # πάστα λείανσης με λεπτότερο μέγεθος σωματιδίων. Προκειμένου να επιτευχθεί καλύτερο γυάλισμα και να μειωθεί σταδιακά η τραχύτητα της επιφάνειας, όταν η πάστα λείανσης που εφαρμόζεται στην επιφάνεια επαφής αραιώνεται με λάδι κινητήρα, η αναλογία του λαδιού κινητήρα θα πρέπει να αυξάνεται σταδιακά μέχρι να μετατραπεί πλήρως σε λάδι κινητήρα. Η δύναμη που προσκολλάται στο εξάρτημα κατά τη λεπτή λείανση θα πρέπει να ελέγχεται μεταξύ 0,01 και 0,04 mpa. Καθώς η αναλογία λαδιού αυξάνεται, η πρόσθετη δύναμη θα πρέπει να ενισχυθεί σταδιακά για να επιτευχθούν καλύτερα αποτελέσματα λείανσης.

Κατά τη διάρκεια της λεπτής λείανσης, η ταχύτητα πρέπει να είναι το ένα τρίτο της παραπάνω ταχύτητας λείανσης, εναλλασσόμενη δεξιόστροφα και αριστερόστροφη περιστροφή, συνήθως αλλάζοντας την κατεύθυνση περιστροφής μία φορά κατά 10-15 στροφές. Όταν δείτε έναν λεπτό κύκλο από μαύρες και φωτεινές γραμμές στο βύσμα, σκουπίστε το και τρίψτε το απαλά με λάδι κινητήρα για 2 λεπτά. Αφού ολοκληρώσετε τα παραπάνω βήματα, σκουπίστε το λάδι κινητήρα με ένα καθαρό και λεπτό πανί και, στη συνέχεια, ελέγξτε το βύσμα και το σώμα της βαλβίδας με έναν ισχυρό φακό. Σε αυτό το σημείο, η επιφάνεια επαφής πρέπει να βλέπει ομοιόμορφη αντανάκλαση. Αφού περάσετε την επιθεώρηση, καθαρίστε τον εσωτερικό θάλαμο του σώματος της βαλβίδας βύσματος και σκουπίστε το με ένα πανί. Εφαρμόστε ένα ομοιόμορφο στρώμα λιπαντικού γράσου 733 στην επιφάνεια του βύσματος και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά το πώμα.

Κατά την επανεγκατάσταση, προσέξτε να μην χτυπήσετε την επιφάνεια της βαλβίδας βύσματος ή να μην προκαλέσετε σημαντικούς κραδασμούς στη βαλβίδα κατά την εγκατάσταση, για να αποφύγετε τραυματισμό στην επιφάνεια που έρχεται σε επαφή με το έδαφος.

5. Περίληψη

Η λείανση μπορεί να ανακουφίσει αποτελεσματικά την εσωτερική διαρροή που προκαλείται από γρατσουνιές στην επιφάνεια της βαλβίδας βύσματος και να επαναφέρει τη βαλβίδα βύσματος στην κανονική της κατάσταση λειτουργίας. Η δομή του εργαλείου που χρησιμοποιείται σε αυτή τη μέθοδο είναι απλή, τα υλικά λείανσης είναι εύκολο να αγοραστούν και η μέθοδος λείανσης είναι εύκολη στην εκμάθηση, η οποία έχει μια ορισμένη αξία για χρήση και προώθηση.

Περισσότερα για το WBMΜεταλλική μπάλα:

G5,G10,G16 Η μπάλα Chrome συνήθως παράγει σύμφωνα με τα πρότυπα GBT 308.1-2013 και ISO 3290-1:2014. Η σκληρότητα θα προσαρμοστεί με βάση τις απαιτήσεις σας.

https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/metal-1ball.html

Επικοινωνήστε μαζί μας:

Τηλ: +8615937969996

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:info@w-bm.com

Ιστοσελίδα: www.bearingroller.com