Τα έδρανα είναι συστατικά που σταθεροποιούν και μειώνουν τον συντελεστή τριβής του φορτίου κατά τη μηχανική μετάδοση. Παίζει καθοριστικό ρόλο στα σύγχρονα μηχανήματα και εξοπλισμό. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει το μηχανικό περιστρεφόμενο σώμα για τη μείωση του μηχανικού συντελεστή τριβής φορτίου του εξοπλισμού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετάδοσης. Τα έδρανα μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: έδρανα κύλισης και απλά ρουλεμάν. Σήμερα θα μιλήσουμε λεπτομερώς για τα έδρανα.
Ένα έδρανο κύλισης είναι ένα μηχανικό στοιχείο ακριβείας που αλλάζει την τριβή ολίσθησης μεταξύ του άξονα κίνησης και του καθίσματος άξονα σε τριβή κύλισης, μειώνοντας έτσι την απώλεια τριβής. Το έδρανο κυλίσεως αποτελείται γενικά από ένα εσωτερικό δακτύλιο, έναν εξωτερικό δακτύλιο, ένα σώμα κύλισης και ένα κλωβό. Ο εσωτερικός δακτύλιος ταιριάζει με τον άξονα και περιστρέφεται μαζί με τον άξονα. ο εξωτερικός δακτύλιος συνεργάζεται με το έδρανο εδράνου για να στηρίζει το σώμα κύλισης. Το κυλιόμενο στοιχείο κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ του εσωτερικού δακτυλίου και του εξωτερικού δακτυλίου και το σχήμα και η ποσότητα του επηρεάζουν άμεσα την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου. ο κλωβός μπορεί να κατανείμει ομοιόμορφα τα στοιχεία έλασης, να αποτρέψει την πτώση των κυλιόμενων στοιχείων και να οδηγήσει τα στοιχεία έλασης Περιστρέψτε για λίπανση.
Τα έδρανα κύλισης μπορούν να χωριστούν σύμφωνα με τη δομή:
1.Αφαιρέστε το ρουλεμάν αυλακώσεων
Το ρουλεμάν με βαθύ αυλάκι έχει απλή δομή και είναι εύκολο στη χρήση και είναι ένας τύπος ρουλεμάν με τη μεγαλύτερη παρτίδα παραγωγής και το ευρύτερο φάσμα εφαρμογών. Χρησιμοποιείται κυρίως για να αντέχει ακτινικά φορτία και επίσης να αντέχει σε ορισμένα αξονικά φορτία. Όταν αυξάνεται η ακτινική κάθαρση του εδράνου, η λειτουργία του εδράνου γωνιακής επαφής μπορεί να αντέξει μεγάλα αξονικά φορτία. Χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα, ελκυστήρες, εργαλειομηχανές, κινητήρες, αντλίες, γεωργικά μηχανήματα, κλωστοϋφαντουργικά μηχανήματα κλπ.
2. Φέρου βελόνα
Τα έδρανα κυλίνδρων βελόνων είναι εξοπλισμένα με λεπτούς και μεγάλους κυλίνδρους (το μήκος του κυλίνδρου είναι 3 έως 10 φορές τη διάμετρο και η διάμετρος είναι γενικά όχι μεγαλύτερη από 5 mm), οπότε η ακτινική δομή είναι συμπαγής και η εσωτερική διάμετρος και η χωρητικότητα φορτίου τα ίδια με αυτά των άλλων τύπων ρουλεμάν. Η μικρότερη διάμετρος, ιδιαίτερα κατάλληλη για δομές στήριξης με περιορισμένες ακτινικές διαστάσεις τοποθέτησης. Ανάλογα με την εφαρμογή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν έδρανα ή κυλινδρίσκες βελόνων και κλωβού χωρίς εσωτερικό δακτύλιο. Η επιφάνεια του περιβλήματος και η επιφάνεια της οπής του περιβλήματος που ταιριάζει με το έδρανο χρησιμεύουν άμεσα ως εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες κύλισης του ρουλεμάν για τη διατήρηση της ικανότητας φόρτωσης και της απόδοσης λειτουργίας. Όπως και με τα ρουλεμάν, η σκληρότητα της επιφάνειας του αυλού ή της οπής του περιβλήματος. Η ακρίβεια της κατεργασίας και η ποιότητα επιφάνειας και επιφάνειας πρέπει να είναι παρόμοια με τη διαδρομή του δακτυλίου εδράνου. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν μπορεί να αντέξει μόνο ακτινικά φορτία. Για παράδειγμα: άξονες γενικής χρήσης, υδραυλικές αντλίες, μύλοι φύλλων, τρυπάνια βράχου, κιβώτια εργαλειομηχανών, κιβώτια ταχυτήτων για αυτοκίνητα και τρακτέρ.
3. Γωνιακό έδρανο επαφής
Τα ρουλεμάν γωνιακής επαφής έχουν μεγάλη οριακή ταχύτητα και μπορούν να αντέξουν τόσο τα διαμήκη όσο και τα αξονικά φορτία καθώς και τα καθαρά αξονικά φορτία. Η αξονική χωρητικότητα φορτίου καθορίζεται από τη γωνία επαφής και αυξάνεται με την αυξανόμενη γωνία επαφής. Χρησιμοποιείται για: αντλίες λαδιού, συμπιεστές αέρα, διάφορους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, αντλίες ψεκασμού καυσίμου, μηχανήματα εκτύπωσης.
4. Αυτορυθμιζόμενο ρουλεμάν
Το αυτο-ευθυγραμμισμένο ρουλεμάν έχει δύο σειρές χαλύβδινων σφαιριδίων, ο εσωτερικός δακτύλιος έχει δύο αυλακώσεις και ο δακτύλιος του εξωτερικού δακτυλίου έχει ένα εσωτερικό σφαιρικό σχήμα, το οποίο έχει αυτόματη ευθυγράμμιση. Το σφάλμα ομοαξονικότητας λόγω της περιέλιξης του άξονα και της παραμόρφωσης του περιβλήματος μπορεί να αντισταθμιστεί αυτόματα και είναι κατάλληλο για τα εξαρτήματα στα οποία η οπή της έδρας στήριξης δεν μπορεί να εξασφαλίσει αυστηρή ομοιογένεια. Το μεσαίο έδρανο υπόκειται κυρίως σε ακτινικό φορτίο και μπορεί να φέρει μια μικρή ποσότητα αξονικού φορτίου ενώ υπόκειται σε ακτινικό φορτίο. Συνήθως δεν χρησιμοποιείται για να αντέξει καθαρό αξονικό φορτίο, όπως φέρει ένα καθαρό αξονικό φορτίο, και μόνο μία σειρά χαλύβδινων σφαιρών είναι υπό πίεση. Χρησιμοποιείται κυρίως σε γεωργικά μηχανήματα όπως θεριζοαλωνιστικές μηχανές, φυσητήρες, μηχανές χαρτιού, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, μηχανήματα επεξεργασίας ξύλου, γερανογέφυρες γεώτρησης και άξονες κίνησης.
5. Σφαιρικά ρουλεμάν
Τα σφαιρικά ρουλεμάν έχουν δύο σειρές κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται κυρίως για να αντέχουν ακτινικά φορτία και μπορούν επίσης να αντέξουν αξονικά φορτία σε οποιαδήποτε κατεύθυνση. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν έχει υψηλή ακτινική ικανότητα φόρτισης, ιδιαίτερα κατάλληλη για εργασία υπό φορτίο βαρέως φορτίου ή δονήσεων, αλλά δεν μπορεί να φέρει καθαρό αξονικό φορτίο. η καλή απόδοση ευθυγράμμισης μπορεί να αντισταθμίσει το ίδιο σφάλμα ρουλεμάν. Κύριες χρήσεις: μηχανή χαρτιού, μειωτής ταχύτητας, άξονας σιδηροδρομικού οχήματος, κάθισμα κιβωτίου ταχυτήτων, θραυστήρας, διάφοροι βιομηχανικοί μειωτήρες ταχύτητας κλπ.
6. Ρουλεμάν ώσης
Το ρουλεμάν ώσης είναι ένα έδρανο χωρισμένου τύπου και το συγκρότημα "σέλας μπορεί να διαχωριστεί από το κλουβί". Ο δακτύλιος του άξονα είναι ένας σύνδεσμος που συνεργάζεται με τον άξονα και ο δακτύλιος του καθίσματος είναι ένας σύνδεσμος που συνεργάζεται με την οπή του περιβλήματος του εδράνου και έχει ένα διάκενο μεταξύ του άξονα. Τα ρουλεμάν ώσης μπορούν να αντλούν μόνο αξονικό φορτίο. Τα σφαιρικά ρουλεμάν ώθησης μονής κατεύθυνσης μπορούν να φέρουν μόνο το αξονικό φορτίο ενός δωματίου. Τα δύο σφαιρικά έδρανα μπορούν να φέρουν αξονικά φορτία σε δύο κατευθύνσεις. Η σφαίρα ώθησης δεν μπορεί να συγκρατήσει την κατεύθυνση της στρέψης του άξονα για να κινηθεί και η οριακή ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή. Το σφαιρικό ρουλεμάν μονής κατεύθυνσης μπορεί να περιορίσει την αξονική μετατόπιση του άξονα και του περιβλήματος προς τη μία κατεύθυνση και το αμφίδρομο ρουλεμάν μπορεί να περιορίσει την αξονική μετατόπιση και προς τις δύο κατευθύνσεις. Χρησιμοποιείται κυρίως σε μηχανισμούς διεύθυνσης αυτοκινήτου, άξονες εργαλειομηχανών.
7. Ρουλεμάν ώσης
Τα ρουλεμάν ώθησης χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη του αξονικού άξονα φορτίου. Το φορτίο στημονιού, αλλά το φορτίο στημονιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 55% του αξονικού φορτίου. Σε σύγκριση με άλλα ρουλεμάν ώθησης, αυτός ο τύπος ρουλεμάν έχει χαμηλό συντελεστή τριβής, υψηλή ταχύτητα περιστροφής και δυνατότητα αυτόματης ευθυγράμμισης. Ο κύλινδρος του ρουλεμάν τύπου 29000 είναι ένας ασύμμετρος σφαιρικός κύλινδρος ο οποίος μπορεί να μειώσει τη σχετική ολίσθηση του ραβδιού και του διαδρόμου κατά τη διάρκεια της εργασίας και ο κύλινδρος έχει μεγάλη διάμετρο, μεγάλη διάμετρο, μεγάλο αριθμό κυλίνδρων και μεγάλο φορτίο ικανότητα, και είναι συνήθως λιπαντικό πετρελαίου. Οι συνθήκες χαμηλής ταχύτητας μπορούν να λιπαίνονται με γράσο. Κατά το σχεδιασμό της επιλογής, θα πρέπει να προτιμάται. Χρησιμοποιείται κυρίως σε υδροηλεκτρικές γεννήτριες, γάντζους γερανών κλπ.
8. Κυλινδρικό ρουλεμάν
Οι κύλινδροι για κυλινδρικά ρουλεμάν οδηγούνται συνήθως από δύο πλευρές ενός δακτυλίου εδράνου. Το κλουβί. Ο κύλινδρος και ο δακτύλιος οδήγησης σχηματίζουν ένα συνδυασμό που μπορεί να διαχωριστεί από τον άλλο δακτύλιο εδράνου και είναι ένα αποσπώμενο έδρανο. Ένα τέτοιο έδρανο είναι εύκολο να εγκατασταθεί και να αποσυναρμολογηθεί, ειδικά όταν ο εσωτερικός δακτύλιος και ο εξωτερικός δακτύλιος απαιτείται να έχουν μια παρεμβολή. Αυτά τα έδρανα γενικά χρησιμοποιούνται μόνο για να αντέχουν ακτινικά φορτία. Μόνο ρουλεμάν μονής σειράς με εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους με νευρώσεις μπορούν να αντέξουν μικρά σταθερά αξονικά φορτία ή μεγάλα διακεκομμένα αξονικά φορτία. Χρησιμοποιείται κυρίως για μεγάλους κινητήρες, άξονες εργαλειομηχανών, κιβώτια αξονικών αξόνων, κινητήρες στροφαλοφόρων και αυτοκίνητα ντίζελ, κιβώτια κλειδαριάς κλπ.
9. Ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους
Τα ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους είναι κυρίως κατάλληλα για να φέρουν ακτινικά και αξονικά συνδυασμένα φορτία με ακτινικά φορτία, ενώ μεγάλα κωνικά ρουλεμάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αντέχουν σε αξονικά φορτία και σε αξονικά συνδυασμένα φορτία. Το έδρανο είναι ξεχωριστό έδρανο και ο εσωτερικός δακτύλιος (συμπεριλαμβανομένου του κωνικού κυλίνδρου και του κλωβού) και ο εξωτερικός δακτύλιος μπορούν να εγκατασταθούν ξεχωριστά. Η μεσημβρινή απόσταση και η αξονική απόσταση του ρουλεμάν μπορούν να ρυθμιστούν κατά την εγκατάσταση και τη χρήση. Μπορεί επίσης να είναι τοποθετημένο προ της παρεμβολής για την πλήμνη του πίσω άξονα του αυτοκινήτου, μεγάλη ατράκτου εργαλειομηχανών, μειωτήρα υψηλής ισχύος, περίβλημα εδράνου άξονα και κύλινδρο του μεταφορέα. .
10. Με σφαιρικά ρουλεμάν
Το εξωτερικό σφαιρικό ρουλεμάν αποτελείται από σφραγισμένο εξωτερικό σφαιρικό ρουλεμάν και από χυτό (ή χαλύβδινο σφραγισμένο) ρουλεμάν. Η εσωτερική δομή του εξωτερικού σφαιρικού ρουλεμάν είναι ίδια με αυτή του ρουλεμάν με βαθύ αυλάκι, αλλά ο εσωτερικός δακτύλιος του εδράνου είναι ευρύτερος από τον εξωτερικό δακτύλιο. Ο εξωτερικός δακτύλιος έχει μια σφαιρική εξωτερική επιφάνεια και μπορεί να ευθυγραμμίζεται με την κοίλη σφαιρική επιφάνεια του εδράνου εδράνου. Συνήθως υπάρχει ένα κενό μεταξύ της εσωτερικής οπής του εδράνου και του άξονα και ο εσωτερικός δακτύλιος του εδράνου στερεώνεται στον άξονα από ένα ανώτερο σύρμα, ένα έκκεντρο χιτώνιο ή ένα χιτώνιο σύσφιξης και περιστρέφεται μαζί με τον άξονα. Το ρουλεμάν με συμπαγή δομή, εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση, τέλεια σφράγιση, κατάλληλο για απλή υποστήριξη, που χρησιμοποιείται συχνά στην εξόρυξη, μεταλλουργία, γεωργία, χημική, κλωστοϋφαντουργία, εκτύπωση και βαφή, μηχανήματα μεταφοράς κλπ.
Συντήρηση ρουτίνας
Πρώτα, ποιες είναι οι απαιτήσεις για την επιφάνεια εγκατάστασης και την τοποθεσία εγκατάστασης;
Ναί. Αν εισέλθουν στο έδρανο ξένες ύλες, όπως ρινίσματα σιδήρου, ρινίσματα, σκόνη κλπ., Θα προκαλέσει θόρυβο και κραδασμούς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του ρουλεμάν και ακόμη και να προκαλέσουν βλάβη στο διάδρομο και στα στοιχεία έλασης. Επομένως, προτού εγκαταστήσετε τα ρουλεμάν, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια στερέωσης και το περιβάλλον εγκατάστασης είναι καθαρά.
Δεύτερον, πρέπει να καθαριστούν τα έδρανα πριν από την εγκατάσταση;
Η επιφάνεια του ρουλεμάν επικαλύπτεται με λάδι κατά της σκουριάς. Πρέπει να το καθαρίσετε με καθαρή βενζίνη ή κηροζίνη και στη συνέχεια να το εφαρμόσετε με καθαρό λίπος υψηλής ποιότητας ή υψηλής ταχύτητας υψηλής θερμοκρασίας. Η επίδραση της καθαρότητας στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και στον θόρυβο των κραδασμών είναι πολύ μεγάλη. Πρέπει όμως να σας υπενθυμίσουμε ότι τα πλήρως κλειστά ρουλεμάν δεν χρειάζεται να καθαριστούν και να ανανεωθούν.
Τρίτον, πώς να επιλέξετε γράσο;
Η λίπανση έχει πολύ σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργία και στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Ακολουθεί μια σύντομη επισκόπηση των γενικών αρχών για την επιλογή του γράσου. Το γράσο αποτελείται από βασικό λάδι, παχυντή και πρόσθετα. Η απόδοση λίπους διαφορετικών τύπων και διαφορετικών βαθμών ποικίλλει σημαντικά. Το επιτρεπόμενο όριο περιστροφής είναι διαφορετικό. Προσέξτε όταν επιλέγετε. Η απόδοση του γράσου καθορίζεται κυρίως από το βασικό έλαιο. Γενικά, το βασικό έλαιο χαμηλού ιξώδους είναι κατάλληλο για χαμηλή θερμοκρασία, υψηλή ταχύτητα και υψηλό ιξώδες για υψηλή θερμοκρασία και υψηλό φορτίο. Ο πυκνωτής σχετίζεται επίσης με τις λιπαντικές ιδιότητες και η αντοχή στο νερό του παχυντή καθορίζει την αντοχή στο νερό του γράσου. Κατ 'αρχήν, τα διαφορετικά γράσα της μάρκας δεν μπορούν να αναμειχθούν, και ακόμη και το λίπος του ίδιου πυκνωτικού μπορεί να έχει κακή επίδραση ο ένας στον άλλο λόγω των διαφορετικών προσθέτων.
Τέταρτον, κατά την λίπανση του ρουλεμάν, όσο περισσότερο γράσο εφαρμόζεται, τόσο καλύτερα;
Κατά τη λίπανση ενός ρουλεμάν, όσο περισσότερο γράσο εφαρμόζεται, τόσο το καλύτερο. Αυτή είναι μια κοινή εσφαλμένη αντίληψη. Το υπερβολικό λίπος στους θαλάμους ρουλεμάν και εδράνων θα προκαλέσει υπερβολική ανάδευση του γράσου, με αποτέλεσμα εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες. Η ποσότητα του λιπαντικού πλήρωσης ρουλεμάν πρέπει να είναι 1/2 έως 1/3 του εσωτερικού χώρου του ρουλεμάν και πρέπει να μειώνεται στο 1/3 σε υψηλή ταχύτητα.
Πέντε, πώς να εγκαταστήσετε και να αποσυναρμολογήσετε;
Μην σφυροκοπείτε απευθείας την ακραία επιφάνεια του εδράνου και την επιφάνεια χωρίς τάση κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Το έδρανο πρέπει να είναι ομοιόμορφα καταπονημένο από το σφιγκτήρα, το χιτώνιο ή άλλα εργαλεία εγκατάστασης (εργαλεία) και δεν πρέπει να εγκαθίσταται από τη δύναμη μετάδοσης του κυλιόμενου σώματος. Εάν η επιφάνεια τοποθέτησης είναι επικαλυμμένη με λάδι, θα κάνει την εγκατάσταση πιο ομαλή. Εάν η παρεμβολή είναι μεγάλη, το ρουλεμάν πρέπει να τοποθετηθεί σε ορυκτέλαιο και να θερμανθεί στους 80 ~ 90 ° C και να εγκατασταθεί το συντομότερο δυνατό. Ελέγχετε αυστηρά τη θερμοκρασία του λαδιού ώστε να μην υπερβαίνει τους 100 ° C για να αποτρέψετε την ελάττωση και την επίδραση της ανάκτησης διαστάσεων. Όταν η αποσυναρμολόγηση είναι δύσκολη, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο αποσυναρμολόγησης για να τραβήξετε προς τα έξω ενώ προσεκτικά ρίχνετε καυτό λάδι στον εσωτερικό δακτύλιο. Η θερμότητα θα προκαλέσει την επέκταση του εσωτερικού δακτυλίου του εδράνου, διευκολύνοντας την πτώση.
Έκτον, όσο μικρότερη είναι η ακτινική κάθαρση του ρουλεμάν, τόσο το καλύτερο;
Όχι όλα τα έδρανα απαιτούν ελάχιστη απόσταση εργασίας και πρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη απόσταση ανάλογα με τις συνθήκες. Στο GB 4604-93, η ακτινική κάθαρση των κυλιόμενων ρουλεμάν χωρίζεται σε πέντε ομάδες - 2 ομάδες, 0 ομάδες, 3 ομάδες, 4 ομάδες, 5 ομάδες. Οι τιμές ανοχής είναι μικρές έως μεγάλες και το 0 είναι η τυπική κάθαρση. Η βασική ομάδα ακτινικής κάθαρσης είναι κατάλληλη για γενικές συνθήκες λειτουργίας, συμβατική θερμοκρασία και κοινή προσαρμογή παρεμβολών. τα ρουλεμάν με υψηλή θερμοκρασία, υψηλή ταχύτητα, χαμηλό θόρυβο, χαμηλή τριβή και άλλες ειδικές συνθήκες θα πρέπει να χρησιμοποιούν μεγάλη ακτινική απόσταση. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται μικρή ακτινική κάθαρση για άξονες και ρουλεμάν ακριβείας για ατράκτους εργαλειομηχανών. μπορεί να διατηρηθεί μικρή διαφορά εργασίας για τα έδρανα κυλίνδρων. Επιπλέον, δεν υπάρχει παιχνίδι για τον ξεχωριστό τύπο ρουλεμάν. Τέλος, η απόσταση εργασίας μετά την τοποθέτηση του εδράνου είναι μικρότερη από την αρχική απόσταση πριν από την εγκατάσταση, επειδή το έδρανο υπόκειται σε ορισμένη περιστροφή φορτίου, καθώς και η προσαρμογή και το φορτίο του εδράνου. Η ποσότητα της ελαστικής παραμόρφωσης.